Otokar est un constructeur indépendant et possède les droits intellectuels de ses propres produits. En 10 ans, nous avons ainsi investi plus de 310 millions d'USD dans la R&D pour que nos ingénieurs puissent concevoir et développer des véhicules adaptés aux attentes de nos clients.
Notre département « Test et Validation » a pour objectif de garantir la mise sur le marché automobile de véhicules fiables et robustes. Il fonctionne en conformité avec l’ISO/IEC 17025 (‘‘Exigences générales pour la compétence des laboratoires d’essais et d’étalonnage’’). Ainsi, les données que nos ingénieurs obtiennent sont évaluées selon des normes militaires et commerciales internationales strictes.
Nos infrastructures de test sont également à disposition de toutes les autres organisations industrielles et de recherche.
Nous concevons des véhicules qui allient esthétisme et ergonomie ainsi que fonctionnalité et innovation. Pour cela, nous intégrons nos assets technologiques dans tous nos processus de conception, des premiers croquis jusqu’au lancement des véhicules sur le marché.
De plus, nous assurons la continuité des activités de R&D de tous nos véhicules en fonction des retours de nos clients et des évolutions du marché.
Chez Otokar, l’ingénierie assistée par ordinateur est divisée en 5 sections : Analyse structurelle, Dynamique des fluides computationnels, Bruit-Vibration et Dynamique des véhicules.
1 – Les études d’Analyse Structurelle comprennent des analyses de tension et de déformation linéaires ou non-linéaires au niveau du système/sous-système des véhicules.
2 – Dans le domaine du Bruit-Vibration, des études sont menées pour améliorer les vibrations structurelles et critiques pour le confort des passagers et des conducteurs et pour résoudre les problèmes acoustiques à l’intérieur du véhicule.
3 – Avec les études de dynamique des véhicules, il est possible de voir à l’étape du prototype si les critères de performance souhaités (accélération, freinage, montée en inclinaison, franchissement de barrières verticales, etc.) sont respectés.
4 – Avec les études de sécurité en cas de collision, des simulations de retournement et d’impact frontal sont effectuées pour vérifier la sécurité des occupants et du conducteur.
5 – L’unité de dynamique des fluides computationnelle effectue des analyses de fluides et de chaleur dans un certain nombre de domaines, allant du comportement aérodynamique du véhicule à la performance du groupe de refroidissement du moteur.
ON VOUS ÉCOUTE
Otokar n’est pas seulement un constructeur de bus et d’autocars. Nos équipes se tiennent à votre disposition pour vous accompagner dans le développement de votre flotte automobile et pour répondre à vos autres demandes. Travailler avec Otokar, c’est faire le choix de s’associer avec des professionnels passionnés et engagés. C’est aussi faire de la mobilité urbaine et interurbaine un sujet prioritaire.